新能源汽車屬于國(guó)家中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃中重點(diǎn)扶持和發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。動(dòng)力電池組系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心，也是新能源汽車在技術(shù)和成本上的最大瓶頸。是產(chǎn)業(yè)鏈中的核心環(huán)節(jié)。它的發(fā)展將直接影響電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。技術(shù)也直接影響到動(dòng)力電池組的質(zhì)量。

　　動(dòng)力電池組測(cè)試系統(tǒng)集成了大功率電池組充放電單元、BMS功能測(cè)試單元、電池組絕緣耐壓測(cè)試單元，以及輔助功能測(cè)試單元組合成一套完整的電動(dòng)汽車電池組測(cè)試系統(tǒng)，從而可以滿足整個(gè)測(cè)試過(guò)程的智能化和自動(dòng)化，達(dá)到減少操作人員和提高測(cè)試效率的目的。

　　動(dòng)力電池組測(cè)試系統(tǒng)統(tǒng)功能豐富，可實(shí)現(xiàn)充放電性能等性能參數(shù)的全面快速檢測(cè)，直流內(nèi)阻、SOC調(diào)整、BMS采集數(shù)據(jù)比對(duì)、絕緣耐壓等電動(dòng)車電池組性能參數(shù)，確保電池組各項(xiàng)性能參數(shù)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)和制造商要求。

　　動(dòng)力電池組測(cè)試系統(tǒng)可以通過(guò)對(duì)大容量充放電過(guò)程的模擬，驗(yàn)證電池組是否與BMS良好協(xié)調(diào)，發(fā)現(xiàn)潛在的質(zhì)量缺陷。

　　配合自動(dòng)化生產(chǎn)線可大大提高檢測(cè)效率，高科技標(biāo)準(zhǔn)的定制設(shè)備可滿足更高的質(zhì)量控制要求，有效降低電動(dòng)車電池組使用過(guò)程中的故障率，節(jié)省大量維護(hù)成本。同時(shí)，它有一個(gè)模塊化設(shè)計(jì)，便于安裝和維護(hù)。人機(jī)界面設(shè)計(jì)，操作方便。全數(shù)字化控制技術(shù)，充放電切換快，電流過(guò)渡平穩(wěn)。高精度的電壓、電流測(cè)量和控制。功能強(qiáng)大、人性化的測(cè)試軟件平臺(tái)，提供多種數(shù)據(jù)曲線和分析功能。完善的軟硬件保護(hù)機(jī)制，確保電池測(cè)試的安全性等諸多優(yōu)點(diǎn)。