干式負(fù)載箱是一種新型的耗電元件，溫度變化系數(shù)小、功率密度高、無(wú)紅熱現(xiàn)象、耐腐蝕、耐高壓、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。冷卻模式是強(qiáng)制空氣冷卻。此外，可以選擇遠(yuǎn)程操作控制器來(lái)遠(yuǎn)程控制負(fù)載裝置的開(kāi)關(guān)，以增加或減少測(cè)試容量。操作簡(jiǎn)單，體積小，運(yùn)輸方便根據(jù)測(cè)試設(shè)備的容量，可以調(diào)節(jié)內(nèi)部負(fù)載電路來(lái)增減檢測(cè)容量，負(fù)載柜的檢測(cè)容量可以手動(dòng)智能調(diào)節(jié)。防雨、防盜功能，適合戶(hù)外使用，噪音低，過(guò)載能力強(qiáng)。
　　干式負(fù)載箱是一種試驗(yàn)設(shè)備，主要用于發(fā)電機(jī)、不間斷電源、傳輸設(shè)備的檢測(cè)和維護(hù)。它的使用避免了因備用機(jī)組或電源未啟動(dòng)而造成的經(jīng)濟(jì)發(fā)展損失，也為學(xué)生分析和測(cè)試新機(jī)組的負(fù)載能力提供了科學(xué)的理論依據(jù)。發(fā)電機(jī)組使用的燃料是柴油。在低于50％在有負(fù)荷或無(wú)負(fù)荷的情況下，必然會(huì)形成輕負(fù)荷，導(dǎo)致燃油不足、積碳、整機(jī)效率降低，最終導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)、動(dòng)力不足、過(guò)量燃油和過(guò)量燃油。盡快打開(kāi)氣缸進(jìn)行維修，直至報(bào)廢。干式負(fù)載箱的使用可以有效避免上述研究情況的發(fā)生，提高柴油發(fā)電機(jī)組的可靠性。負(fù)載箱裝置提供了一種有效的方法來(lái)測(cè)試和維護(hù)發(fā)電機(jī)，并在不中斷非常重要的實(shí)際負(fù)載的情況下驗(yàn)證所有條件下的功能。
　　干式負(fù)載箱在測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和控制方面更先進(jìn)。在船廠里，電阻、感應(yīng)、榮譽(yù)一個(gè)負(fù)載箱用的比較多，就是主要配件是電阻、電抗器和電容器，所以?xún)r(jià)格會(huì)相應(yīng)提高。增加電抗器和電容器的主要目的是控制功率因數(shù)，也是根據(jù)用戶(hù)的需求計(jì)算輸入容量。目前，載荷箱的設(shè)計(jì)更加自動(dòng)化。負(fù)載箱配備有控制臺(tái)?？刂婆_(tái)的主要附件是工業(yè)計(jì)算機(jī)。電腦控制裝卸，波浪實(shí)驗(yàn)。不僅數(shù)據(jù)和曲線(xiàn)顯示了發(fā)電機(jī)的參數(shù)，而且報(bào)告可以自動(dòng)生成。目前載荷箱應(yīng)用廣泛，比如船舶、能源、電力、交通、金融、海上平臺(tái)、通信風(fēng)電、太陽(yáng)能電站等。